Der Naviglio della Martesana, der 1496 unter Ludovico il Moro endgültig abgeschlossen wurde, fließt auf insgesamt 38 km von Trezzo sull’Adda nach Mailand.

Dabei verläuft er entlang der alten Römerstraße (die heutige SS 11 Padana Superiore), die die Adda in zwei Orten überquerte: in Vaprio und in Cassano.

Die Bewässerung des Landes oberhalb des Quellenbereichs war lange Zeit die Hauptnutzung des Kanals, so dass die Navigation zunächst auf zwei Tage pro Woche beschränkt war. Im Zusammenhang mit der Verbesserung der landwirtschaftlichen Struktur dank der Bewässerung wurden in der Barockzeit zahlreiche herrschaftliche Villen errichtet, um die Bequemlichkeit des Reisens auf dem Wasser genießen und die Besitztümer kontrollieren zu können.

Die Bewässerungsfunktion des Martesana-Kanals hatte zwar keine mit dem Naviglio Grande vergleichbare ordnende Wirkung auf das Gebiet, markiert aber ganz gewiss mehr als der Naviglio Grande die klare Grenze zwischen trockenen Ebenen im Norden und bewässerten Ebenen im Süden.

Steckbrief
Baubeginn: 1475
Befahrbar seit: 1482
Länge: 38 km
Bewässertes Land: 25.000 ha
Anfang: Trezzo sull’Adda
Ende: Mailand

Geschichte

Der Bau des Naviglio Piccolo, der später als Martesana bezeichnet wurde, begann 1475 unter Francesco Sforza, um „Mühlsteine, Ölpressen, Spinnräder und Kartenkästen“ an der Straße entlang zu bewegen.
Er bezieht sein Wasser aus der Adda am rechten Ufer unter der Burg von Trezzo und bewässert mit über 129 Abflüssen fast 25.000 Hektar Land, erreicht Mailand bei Cascina de 'Pomm und endet unterirdisch in San Marco.
Sein Bau wurde in nur drei Jahren abgeschlossen. Die Stadt hat somit ihre Verbindung mit der Adda, dem Comer See und somit mit Nordeuropa. Ludovico il Moro weihte 1497 die Verbindung mit dem Mailänder Binnengraben ein.
Die Boote erreichten Mailand in 7 1/2 Stunden und kehrten mit Hilfe von zwei Zugpferden in 12 Stunden zurück nach Trezzo.